geardo/Box 風遊心舞

ニューチンクエチェント

最近、見かけるようになってきましたね。。
Ｔ/Ｍ氏所有の限定色ニューチンク、まじかで触れるのは初めて。。

またまた、不治の病、欲しい欲しい病が・・・・。
先日、お買い上げを頂いた商品の一部に価格訂正があり、返金額がございますので改めてご連絡を差し上げます。

トップページに戻る

エンデューロＪＫＴとagvメット

大変美味しく頂きました、ごちそうさまでした。。

エンデューロＪＫＴとagvメット、やっぱり合うじゃ～ん。


トップページに戻る

伊勢原 ラーメン 日の出製麺所（そば焼き）

８５０ＴＣのマフラーに亀裂が発生！
営業終了後、急遽マフラーを外し、ガレージに運び溶接、ついでに補強も済まし・・
これで、ガレージまで自走ができる。。

今回は、オイルキャッチタンクの取り付けと、マフラーの振動対策をします。
まずは腹ごしらえと、必要なパーツをいつものホームセンターで購入。。ジュニア、初のそば焼きを注文。

ガレージに戻り作業を開始。以前、エスハチにつけていたキャッチタンクの設置場所を決め、ブロバイホースを2in1に加工します。メッシュホースでないところが、ほのぼの感がある（笑）。。

次は、ボディーにフックを付けて、マフラーをスプリングで吊ります。

これでも無いよりましである。リジットのままだと、マフラーが気の毒だ。ボディーの処理を終え、次にマフラーを再度外し、スプリングフックを再溶接。

この努力で、果たしていつまで耐えられるのだろうか？？

無事、全ての作業を終了しオイル交換も済ませ、これで今シーズンの走り準備を完了。
忙しいジュニアを今日も、急遽アバルトに付きあわさせてしまい・・、反省・・。
彼も今、ローマックスの車検の準備と大量の仕事を抱えている中、それでも付き合ってくれる優しさに感謝。

トップページに戻る

アバルト1000TCR

なんど見てもカッコいい。。

昨年末、名古屋往復していらいのご無沙汰850TC。もうそろそろ・・、オイルを交換を兼ねてメンテをするか。
あっ、そうだオイルキャッチタンクを新設しなければ・・、フロントカバーも注文・・、ジュニアの知り合い歯科医、Ｉ様からタイミングチェーン・スプロケ・その他もろもろ貴重なパーツを頂いたので、タイミングベルトからチェーンに交換ができる。

当店の常連Ｍ氏から、この画像使用させて頂いています。Ｍ氏所有の131ラリー。。どこからどうみてもカッコいい。。今でもあこがれの1台である。ぜひとも850ＴＣと一緒に走らせたいものである。Ｍ氏殿、宜しくお願いします。

トップページに戻る

オフメット ＢＥＬＬのＭＯＴＯ３

メットはＢＥＬＬのＭＯＴＯ３・・、BELLのジェットも・・
　ＡＧＶも捨てがたい・・カッコで選べばビンティージ・・・
　パンツは・・、ＪＫＴは・・・
　
　春の林道ツーも格別、のどかな景色と淡い光につつまれ・・
　マッタリ走る、渓流で魚を釣り、山菜をとり、その場で串焼き
　山菜の天ぷら・・、タマリマセン。。


トップページに戻る

エスハチ フィルターケース破損

札幌から戻り翌朝、久々にエスハチで出勤しようと・・、エンジンスタート・・オイルがドバッと！！
床一面に約4リットルのオイルが広がった。どうやらフィルターケースが割れた模様？？
今はもう・・どうすることもできないのでとりあえずこれ以上オイルが広がぬよう砂をまき。。なぜ割れたのか？
原因追及・・、geardo-garageでオイル/フィルターを最後に交換して、車庫に戻る間は一切問題無し。
マニュアルでオイルラインを再度確認し、エンジン組立て途中の記録画像をチェックしても組みつけに問題は無し。そもそもオイルラインが何らかの原因で詰まっていたら車庫までは戻ってこれまい。。

今回は車庫で修理作業。やはりケースにクラックが入っていた！考えられる原因としてはオークションで安く購入したフィルターのサイズが若干狂っているか、下がり防止として固いオイルを入れていたので、低温時に始動の際、オイルが回らずプレッシャーが高くなり油圧でパンク・・。

イワサよりオイルフィルターアダプターを取り寄せ取り付け。これで面倒なフィルター交換が今後は簡単にでき現行のフィルターを代用できる。そして通常粘度のオイルに交換。

マニュアルで再度確認すると・・、油圧の排出装置が無いので固いオイルは禁物！！

テストを兼ね久々のドライブ。やはりエスハチサウンドはタマリマセン。。10000まで回すも一切問題無し、軟いオイルに交換したことで、オイルの戻りも良くなりオイル下がりもストップ。
結果オーライであった。。。数日間、深夜・早朝に始動テストを繰り返し・・本日もセル一発始動で快調に出勤。


トップページに戻る

ＤＢ6＆916 松輪漁港

ＤＢ6と916で、横横で試乗タイム。。

バイクチェンジ、高級バイクに多少の緊張が（汗）。。

まだ慣らし途中なので4000以上は回せないので、ただ流しただけだが・・・、とにもかくにも動く工芸品であることは確か。扱いずらさは無いので街乗りからロングツーリングまで幅広く使用できる高級嗜好品である。

でっ・・向かった先が松輪漁港、店先までのガタガタの砂利道にＤＢ6も！！店の親父も！顔。。
しばしＤＢ6を私の車庫でお預かり・・、このまま頂ければ・・・、残念カギはしっかりキープされてしまった（笑）。。。

トップページに戻る

札幌 ｢すみれ｣本店 ラーメン

昨日に全ての処理業務が完了、夕方の便まで時間潰し・・・
約20年ぶりに｢すみれ｣本店がある中の島に・・・、もとあった場所に無い？・・近くに移転しており、たいそう立派な建物に・・

当時は隙間風が入り込む、ガード下にポッンと建つボロ屋が・・、今では株式会社になり上場しているが・・、味も昔とは別物だ・・、これも時代の流れと言うものか・・・

小樽に向かう途中の銭箱（ぜにばこ）に立ち寄り寂しい海を眺めるが・・、完全にテーションが下がったので札幌に引き返し、早々に空港に向かうことに。

娘に頼まれている花畑牧場の生キャラメル・・、今だ販売時間と販売数が決められており・・、花畑生キャラメルカフェで2つのいずれかのセットを注文すれば、生キャラメル3個まで購入できる！！この不景気な時代にここまで客をもてあそぶ商売・・ふざけるな（叫ぶ）。しかし時間を持て余しているので渋々、ピザにまでキャラメルを使うなよ・・。娘にさえ頼まれなければ・・・

トップページに戻る

やぼ用の処理で札幌へ・・。

久々の早朝便で・・

更にテーションをダウンさせる猛吹雪！、市内に入っても降りやまぬ・・・

嫌な仕事の前に・・せめて美味いラーメンでもと思い、去年の夏北海道ツーでタケチャンと一緒に食べた円楽を探すが・・、どこを探しても無い！そこには次郎長ラーメンとなっている・・。口に合わないので、もう一軒の初代・・、ここも今一つ私の口には合わぬ・・

ついていない時はえてしてこんなもんである・・・、この後の処理業務に暗雲・・・


トップページに戻る

伊勢原 ラーメン 日の出製麺所

平日、ぷらっと相模川のどて遊び・・・。。

ちょうどタマから連絡があり、しょっぱい林道を2台で走ることに・・。

SP370・XL250S、田園風景に溶け込みます。

宮ｹ瀬に抜けるこの細い林道を久々に走ったが、やはりオフだと快走。。

今、お気に入りのラーメン店が伊勢原にあるので・・・、ヤビツを抜けることに。。
916でも走るヤビツだが、ＸＬ２５０Ｓのほうが早いと感じる。。いやはや楽しい！！

ここの東京ラーメンとそば焼きが・・今は病みつき。


トップページに戻る