geardo/Box 風遊心舞

エスハチ オルタネーター交換 諸々

いきなりアンメーターが＋/－に目一杯振る・・、テスターを当てると電圧著しく変化。
以前にもこのブログで取り上げた症状がまたまた発生！前回は結局新しいバッテリーに交換したとたん症状が治り、拍子抜けをしたのだが・・、やはり、このオルタネーター内蔵のＩＣに病魔の匂いが・・。結局ガレージ近くの電装屋さんで。

専用テスターで計測しても電圧不安定、ライト点灯時には１０ボルトまで落ちる・・、【ＩＣのいずれかがダメだと思うよ】。前回にも同じ症状が出たとき購入先に戻し、電装屋で確認済みなのですが？・・なので相当悩みました。【完全にパンクしていればスグにわかるが、ちょっとグズっている程度の時は分かりずらいと思うよ】
まあ～とにかく別のオルタネーターを取り付けてみればスグに答えがでるので、作業開始。

ジュニアが偶然にも同じオルタネーターを所有していたので、急遽取り付け専用テスターで計測すると電圧はピタリと安定し、ライト点灯時で約１３．５ボルト発生。【やっぱりＩＣのパンク、どうする、うちで修理する？】、まずは購入元に相談してみます・・・。

「またまたトラブルが！」
今度は点火はするものの、すぐにエンジンストール・・。以前の電圧不安定時にも同じような症状が出ており、またまたお化けが出現？プラグをチェック、ひどくはカブッテいないものの、念のためバーナーで炙り、再度試みるが改善されない？
しばし冷静に・・、今回は電圧一定・・、うんっ、電磁ポンプの空回り音？ひょっとして・・ひょっとしたら・・～・・。
トランクに積んであった予備ガソリンを給油～～。
その通りでございました、、悩んでいる時ほど簡単な答えに出会えぬものよ・・

ガレージに戻り、気を取り直して・・。
今回はトランク周りを改善します。まずはタンクユニットのガスケットを製作し交換します。

以前は満タンにすると多少漏るので、あえて少なめにしていたことが今回のお騒がせの原因なのです。エンジンガスケットシールを切り抜き耐油性の液体ガスケットで、これでもか状態。

次に２ℓ携行缶では心もとないのでメガドンキーで５ℓ缶を購入し、ジュニアにブラケットを製作してもらい、、どうですかこの納まり具合！いつもながら彼のセンスには脱帽。。
次回はトランクのウエザストリップを作り直し、チリ調整を行なう予定です。

ジュニア、これからナイトラン？、いくいく～～。
んじゃっ、行って来ます～、エスハチで感じる夜風は最高～～


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エスハチボンネットウェザーストリップ製作

ボンネットウェザーストリップの製作・・、当初は角々に申し訳なさそうにチビット付いていました。
ホームセンターで使用できそうなゴムを購入しぐるりと一周。。

続いて、レリーズアームブーツの製作・・、在庫を探しましたが結局欠品、なのでジムニーのシフトブーツ（頂き物）を改良して代用します。

ブーツをチョップして見ると、以外にもサイズが丁度良い、これならＯＫ。。

慣らしを兼ねて、Ｓ８００・・初のお宮参り（宮ｹ瀬）。。
ベルト滑りの音が・・、オルターネーターに変更する際、以前のプーリーより小さく、且つＳは高回転エンジンなのでベルトは緩めに・・とっ言う注意事項があったので・・・。
流石に緩すぎた・・、強弱の度合いがイマイチ掴めない？


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贅沢なパーツＨＩＤ 取り付け

９１６、致命的な欠陥はライトの暗さ・・。

デュアルバランスさんで作業開始。

インバーターの設置場所決定、座りがちょうど良い。。

テストでライトオン、行灯色からまばゆい白に変貌。

作業中に訪れた、３Ｄにのる常連さん、公道を走っているのを始めて見ました。
１５台の内、神奈川に５台もあるとの事！こんど店に遊びに来て下さいね。


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エスハチ モールクリップ 制作

外装仕上げの最後はやはり、geardogarageにて・・。
まずは、モールの歪み凹みを板金する為のジグを作成してもらい、後は根気とやる気で・・、となればこの親子に勝るものは無し？文書で大変さをうまく表現は出来ませんが、板金して歪みを形成し本体にあてがい、そして板金／形成を繰り返し、最後にバフがけをひたすら繰り返す。

形成後、いよいよモールの取り付け。きの爺が一個一個手作りで製作してくれたクリップをモールにはめ込み、本体にあわせながらクリップ調整を一つ一つ行いピッタリかませていきます。
気の遠くなる作業を長時間繰り返し、夜１０時を過ぎた頃ようやくモール取り付けを完了しました。

ボディーのアールに合わせてモールを修正し一切浮きがなく、本当に綺麗に装着することが出来ました。

二人で夜な夜な流しに出かけ、本日は終了。
お疲れ様でした。


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"Motorimoda"×"gear.d.o" MG1061-como

今回発表の「MG1061-como」は、風と遊ぶをコンセプトにした大人の為のオープンウエアーブランド「gear.d.o」とのコラボレーションモデルです。トラディショナルなイメージながら、スタイリッシュで機能的なデザインに定評がある「ギアード」ブランドをリスペクトし「Motorimoda」のフィルターを通しました。

ドライビングから立ち姿勢まで、自然体でフィットする着心地はパターンメイクの妙であり、服作りとモーターシーンを熟知した、作り手のレベルの高さを実感します。

デザインはドライビング・フィールドJKTと言える、原形（GMJ1061）をシンプルにアレンジ。素材と色を軽やかなホワイトのコットンリネンに変更し、マーブル釦やゴールドジッパーで華やかさを演出、全体をよりエレガントな方向へ導きました。

■商品名：MG1061-como/MG1061-コモ
■カラー：ナチュラルホワイト
■サイズ：46(S),48(M),50(L),52(LL)
■価格　：39,900円（本体38,000円）
■素材　：綿/麻×ウオッシャブルカウ×ポリエステルメッシュ
■生産国：日本
■発売時期：Motorimoda銀座店とMotorimodaオンラインショップにて販売中です。



培倶人
ＭＯＴＯＮＡＶＩ


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ローバー７５ツアラー オバーヒート

業務用車の７５ツアラー、水温計がマックス／メーターパネルにはエンジンオバーヒート表示が・・。あらら・・、確かに水が減っている!約２リットル補充するも時既に遅し・・、補充後も水温は下がらず。多分から炊き状態でサーモがいったな～。このくそ暑い中、ヒーターをギンギンにかけ、ガレージまで、これじゃ～旧車と変わらぬわ・・。
さっそくサーモ探し・・なんだって面倒くさいレイアウト、詰め込めば言ってモンじゃ無いよマッタク。とりあえずこのままじゃ捜索不可能なのでカバー類を取り外す。
しばらく捜索をすすめ、ひょっとして、このエキマニの下にがっちりカバーされている丸い物体がそうかな～、だとしたら、どっから手を入れるんだよっ・・、エキマニを取るとなるとエライことだぞ～!ったく何でこんな位置につけるかな～、結局壊れるのだから後の事を考えて設計してくれっうの。なにわともあれ工具を駆使してやっとの事で取り外した（ディラー作業の場合にはマニーを取り外すと思われる）。
とってビックリ、アッセンになっているでは無いか！今の車は全部こうなのか？

やはり弁が固着し閉まったまま状態、こりゃ～交換です。とりあえず応急処置としてスプリングを破壊して弁をフリーにしなければ。当初はサーモだけ取り外し直結する予定だったのに、、。
ったく手間をかけさせる構造にしやがってムカック。ジュニアにスプリングの破壊を依頼し、その間こぼれたクーラント処理、ほっておくといつまでたってもベタベタが残る。

当然スプリングなので焼きが入っておりジュニアも苦戦・・、どうにかこうにか切断し弁がフリーになった。これで直結状態になるのでサーモ交換まで大丈夫、もうヒーターも使わないし、暑くなるからオーバークールのままでも？

気が付けば、もう２３時を回っている！ジュニア、試乗を兼ね、飯飯飯・・、、。
水温は当然ながら安定、水漏れも無い、本日はここまで。仕方ないアッセンのサーモを取り寄せるとするか～・・いつの世も水／オイル／空気圧は始動前チェックを忘れずに、てっか・・。


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