ついにタカハシさんが新型ゴールドウイングで登場!
1800の水平対向6気筒エンジンを備えるバイク界のキング・ゴールドウイングが43年目で6度目のフルモデルチェンジを敢行。外観だけでなく、ダブルウィッシュボーンサスや7速DCTを採用し新次元の領域に進化した。
なるほど!
一回り小さくシャープになったとは言え、やはり迫力サイズである!
こちらはただいまご成約をいただくともれなくドーナツが♪♪
毎回の差し入れ恐縮です!
スイッチ類も少なくなりシンプルになっている。
タンクパネルには、エアバックが標準装備!
次世代はサイドにも付くのかな(笑)
上から見たダブルウィッシュボーンサスペンション。
このメリットはサスのフリクションロスが軽減されることによるクッション性能とノーズダイブの低減による快適性の向上。また、ハンドルの回転軸とフロントフォークの回転軸を別にすることができるので、ハンドルだけをライダーに近づけることが可能となり、操作性も向上している。
サスは減衰力のみ電子制御調整式でライディングモードと連動。
とのこと!
BMの1600バガーだとデュオレバーっと呼ぶのかな?
タカハシさん、タンデムがお似合いです(^^♪
運転手付きの後部席は最高ですね~🎵
ヒーター付きのリアシート!
もう至れり尽くせり♪♪
タカハシさん、今度妖怪も後ろに乗っけて~(笑)
こりゃ~も、二輪のリムジンですよ!
編集後記
初孫の常連さん達がご来店されました!
MT-10SPで花〇さん、サイト〇さんと篠〇さん達も!
ご紹介をいただきありがとうございます♪♪
サイト〇さん、裾上げが完了しましたらご連絡いたしますので暫くお待ちください。それとも初孫に持っていきましょうか?(笑)
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※それぞれの画像をクリックしてみてね~(笑)