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妖怪便り風遊心舞

水冷1200GSとGSアドベンチャー比較!

今日は水冷(空水冷)1200GSで出勤♪
やっぱAVから乗り換えると軽い!
全てのパニアも外し、ガソリンが半分しか入っていないこともあって。
改めて30~40キロの重量差に気付くよ!
水冷1200GSとGSアドベンチャー比較!_d0027711_13324935.jpg

なんったって大きな違いは、、
見た目が楽だわー(笑)
水冷1200GSとGSアドベンチャー比較!_d0027711_13325895.jpg

改めて比較して気付く事を適当に書く(笑)
サイドスタンド時の傾きがAVより大きい。
共に125PSだが断然GSが俊敏でスポーツ感が高い。
データーでは共にガス満タンで15キロほどGSが軽いとなっているが、
走りだすと100キロ位軽く感じるよ!(笑)
追記、800GSは更に走りだし早く感じるよ。
水冷1200GSとGSアドベンチャー比較!_d0027711_1332599.jpg

第3世代の『R 1200 GS Adventure』とは見た目では良く分らないが、
ほぼすべてのコンポーネントを新設計、早い話がフルモデルチェンジ。
エンジン、フレーム、足回り、そして電子制御システムを含めて、ほぼすべてのコンポーネンツを一新!
従来モデルと同じパーツは「ウインカーだけ」だってさ~
難しいことは判らんので・・・
分りやすい違いはね~
見た目が違う!(笑)・・
燃料タンク30 ・タンク上部にエアダクト(小物入れ)・可動式スクリーンの面積か大きい・フロントノーズにつながる部分にはサイドフラップ・ノーズ先端にエクステンション。サスペンションは前後ともにストローク20mm延長・シートは890/910mmでGSよりも4㎝高い。
その他、ワイドフットレスト、高さ調節可能なブレーキペダル、エンジン&タンクガード、シリンダーヘッドガード、パニアケースステー、LEDライトとフォグランプ、クルーズコントロール、アドベンチャーならではの標準装備。
15万強、AVの方が高いが標準装備パーツ考えるとGSよりコストパフォーマンスは高いね~。なのでコクボでは入荷予定がたたないってさ~!
第3世代の空冷AVよりも標準装備が豪華になり、シートも4㎝低く、パワーもアップ。
しかもお値段が新型の方が安いので・・・
そして15年モデル(春以降)からキーレスライドシステムが標準?
ギアアシスタントプロ(セミオート)がオプションで装着可能。
水冷1200GSとGSアドベンチャー比較!_d0027711_13331090.jpg

電子デバイスの進化もね~
ニューGS には「ライディングモード」が導入され、ボタン操作ひとつで
「RAIN」「ROAD」「DYNAMIC」「ENDURO」「ENDURO PRO」の5つのモードへの切り替えが可能となった。モードそれぞれに合わせて ASC (オート・スタビリティ・コントロール) とインテグラルABS(前後連動タイプABS)、ダイナミック ESA(エレクトリック・サスペンション・アジャストメント=電子調整式サスペンション)、E-gas のスロットルレスポンスまでも最適に変化させられる画期的システムである。さらにセミアクティブサスペンションがGSでは初めて採用され、走行条件と操作に応じて自動的にダンピング特性を調整するなど最先端の機能が盛り込まれている。
だってさ~
なるほど・・・

編集後記
乗っている俺も全部を把握しているわけではない!
とくに電子どうたらこうたらは苦手・・・
なので全てを鵜呑みにすんなよ!

なぜAVを軽くして乗らん?ってか!それはね~
全てのパニアを外すと・・・
すげぇー恰好悪いからだよ!
猫が水浴びした後、っとでもいいましょうか?

それと今からAVを注文するなら2016モデルを待った方がいいかも?
2015のオプションパーツが同じ値段で標準になるかもよ・・・?
だって、第3世代から現行に変わった時がそうだよね~
しつこいけど、そん時は更に値段も下がったからな・・・
ちなみにギアアシスタントプロ (セミオートマ)をオプションで付けると工賃入れて約12万でっせー!

追記
もうひとつ違いがあった。
AVは車検証がなくなる・・・
(自己責任)




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水冷1200GSとGSアドベンチャー比較!_d0027711_1313992.jpg

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by geardo-box | 2015-01-20 18:32 | バイク旅&2輪関連
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