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妖怪便り風遊心舞

2015 R1200GSアドベンチャー

九州ツーから戻って、もう一週間が経つのか~!
今年一年も、こりゃ~早く終わりそうだ・・・
さて、俺の感想を述べよう!
九州は関東よりも日が長かった!

そんな事はどうでもいい?
そりゃそうだな(笑)
2015 R1200GSアドベンチャー_d0027711_12422522.jpg

まず最初に俺が知っている範囲で言うと。
標準装備のキーレス·ライドシステムは春以降のモデルからだそうだ。
正直2014年モデルとの違いは今ひとつ分っていないの!
乗り味の違いで言うと、2015AVモデルは900g重くなったクランクシャフ導入により、どの回転域でもマイルド感が増し乗りやすくなった?
エンジンフィールドっと言うより車重の違いのような気がしてしまう(笑)。
10年ぶりのアドベなので最近のAVとの比較は良く分らんが、1150AVとは全く別物だわー(笑)。重量・パワー・操作性・電子制御パーツ、あげたらキリがない。
なので2015AVの感想を言うね~
見た目はクソでかいが、走りだすと1200GS同様、ヒラヒラ感が高く峠での戦闘能力も高い。ESA(電子サスペンション)は改めて感動もんよ。
それとABS、'ASC'(オートマチック·スタビリティ·コントロール)、特にレインとロードモードのエレクトロニクスパッケージは素晴らしい働き!道中なんどか雪をくらったが賢い電子制御達のお陰で不安を全く覚えることなく走れたね~。
さて、デメリットも・・・
1200GSと15キロしか変わらない、っと言っても・・・
やっぱ重いわー。
満タンにすれば大阪までノンストップで行けたが・・・
それに約40キロ以上の荷物を積むと・・・
あと、5㎝シートが低くなったとは言うけど・・・
ノーマル車高で俺(178㎝・体重70k)はつま先ツンツン!
ESAで乗車+荷物にすると片足のつま先がなんとか付く程度・・・
やはり乗り手を選ぶよ!
レングス73のヅカヅカには無理だな~

明るいLEDのライトとフォグランプは夜の峠で大活躍。
正直、いらないと思っていたクルーズコントロールなんだけど・・・
高速で使うとやっぱ便利だー!
納車には間に合わなかったギアアシスタントプロ(セミオート)。
これがあれば高速の渋滞はもっと楽に走れたとつくづく感じる!

車検証を2日でなくした俺が言うのもなんだが・・・
こんなところが2015AVの感想だっちゃ!
納車され慣らしもしないで約2.000走った。
平均燃費は19だった、アタリがつけばもうちょっと走るかも?

総括として。
お値段だけの事はある!
あと、どうせ楽ならトコトン楽なオプションを付けるべし(笑)!



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2015 R1200GSアドベンチャー_d0027711_1313992.jpg

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by geardo-box | 2015-01-16 15:00 | バイク旅&2輪関連
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