geardo/Box 風遊心舞

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FJ40・・九州への旅立ち

私のコレクションがまた・・・・。。
FJ40のオリジナル、、金沢の納屋に何十年も間、ず~っと潜んでいたお宝!
九州のFJ愛好家に嫁がせてしまった。。。。
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いずれはトヨタ博物館に寄贈か?

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by geardo-box | 2007-02-25 14:02 | くるま旅&4輪関連 | Trackback

峠・・ドライなり 675でカットビ

先日の定休日、春の陽気に誘われ峠攻め。。。
相模湖~山北藤野線(76)~道志(413)~都留道志線(24)~413で座間。。
道坂峠も完璧ドライで交通量も花粉も少なく気分爽快!
もうすっかり春でした。
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by geardo-box | 2007-02-22 13:25 | バイク旅&2輪関連 | Trackback

アバルト850TC マフラー修理

昨年、苦労して制作したマフラーにひび割れが生じたので、修理します。
予想を越える振動・・リジットは強烈!溶接補強をチャッチャッと終わらせ、エキパイに取り付けようとした際、フランジにボルトが入らないので・・?変だな~と思い、フランジ周辺を良く見ると、エキパイの一部が避けており・・・・ガックリ・・、以前に溶接した後があり、その溶接のふちが弱り口をあけました。さあ~困りました。正直エキパイは既に寿命がきており、鉄は錆び、肉は薄く大変モロクなっています。このような状況で溶接するには、高度な溶接技術が・・、へたにやると、どんどん穴が大きくなってしまいます(撮影中止)。
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なんとか溶接を済ませ、無事完了、、しかしもって一年の宣告・・エキパイを探すか制作するか・・・?

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by geardo-box | 2007-02-19 13:59 | ガレージライフ | Trackback

アバルト850TC ポイント交換

去年の暮れ、デスビのシャフトにガタがきて苦労して交換しました・・・。何故苦労か?・・
それはリビルトのポン付けで済みませんでした。精度が悪くキチンと組んでも進角が思うように連動しない。よってもう一つデスビを取り寄せ、以前使用していたデスビを含め3コのデスビをゼンバラし、シコシコ組み合わせて、ようやくまともなデスビに仕上げました。
その際、ポイントブレーカー/コンデンサーを新品に交換したのですが、ポイント間の火花が強く、すぐに荒れてしまいます。よって内部抵抗入りのコイルに交換し、あらたなコンデンサーを交換し試みるが、若干の改善はあるものの、根本の解決には・・・?
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ポイントが荒れています。作業の前にテスターでコイル/オルタネーターに問題が無いことを
確認し、改めてポイントとコンデンサーを同時に交換してみます。慎重にポイント面を合わせギャップも適正にとり、セルを回すと・・なんと!
結論/やっはりイタリア製品は・・・・

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by geardo-box | 2007-02-16 12:17 | ガレージライフ | Trackback

『K』親子の本業風景

ブログ掲載承諾をもらったので、ポーセレンブリッジの制作模様を・・・・
gear.d.o wednesday garageのオーナー・・K氏親子。。
車・バイクいじりがこうじて歯科技工士になった訳ではありません?・・笑・・?
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二人とも真剣そのものマジ顔・・、ちょっかい掛けるも無視され、、ちょぃと寂しい・・・
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初めて義歯の制作過程を見ましたが、あまりにも工程が多く、また細かい作業なので、私には実況ができませんが、とにかく繊細且つ高度な技術が必要なこと、良く分かりました。
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この見事に仕上がったポーセレンブリッジは私が依頼したものです。行きつけの歯医者の承諾をもらい、K氏に制作をお願いしました。このような義歯には保険がききませんので、東京都内の一等地で営業している歯科医であれば、1本うん万円、5本連結なので国産の大型バイクが1台ゆうに買えちゃいます!(取り外しができる入れ歯とは違います)10年前に作った物に不具合が生じた為、今回、K氏に作り直してもらいました。
お値段は内緒で~す(笑)・・?

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by geardo-box | 2007-02-15 18:23 | ガレージライフ | Trackback

エボリジット/チョッパー

以前カスタム制作したエボリジット。もう手放してしまいましたが、還暦を迎えて白髪になったら、またオイルドの重たいコートを着て、ヤセガマンしながら極悪ジジイでガンバルつもりです。
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by geardo-box | 2007-02-14 12:23 | バイク旅&2輪関連 | Trackback

675とR69の影に佇むMKⅡ

最近、675とR69の影に佇むMKⅡ・・・。出動回数がめっきり減ってしまった・・・。
明日は定休日なので、今日の夜は第三京浜/首都高速で男カワサキを・・・、チャップスとボロボロの革ジャン・・欠かせないのがデニムのベスト?不良の血が騒ぐのは何故?(笑)
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by geardo-box | 2007-02-13 13:04 | バイク旅&2輪関連 | Trackback

850TC デスビ 無接点にするべきか

通勤で使用している850TCのアイドル及び吹けがの調子が最近・・?調べるとポイントの荒れが激しい。大体の場合ポイントコンデンサーのパンクが原因である。しかし新しいコンデンサーを幾つか交換してもポイント間で閃光が走る?ポイント面を細かいヤスリでシコシコして面を取り直してはみるも今ひとつ?(当然ポイントも新品)。コイルとレギュレーターにテスターをあててみても、双方問題なし。
コイルに抵抗を入れてみても今ひとつ?ふぅ~む・・・。当然ポイントが離れる時、若干のトビは当然だが、閃光までは・・変?・・あとはコイルとコンデンサーの間に更に抵抗を入れ6Vにしてみるか・・・・・面倒なので、もう無接点にしょうかな・・・・・・
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上か見ると模型に見えてしまう。
余談ですが、工事規制で停止を求められ、係員がトランシーバーで『スズキの軽自動車が1台向かいま~す』・・・サソリも苦笑い!


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by geardo-box | 2007-02-11 13:58 | ガレージライフ | Trackback

S800M ヘッドバラシ

なんとか、S8のクランクをオバーホール可能な内燃機屋さんを仲間内の情報網で探し当て、先日旅立ちました。しかしコンロッド修理・各ニードルローラーベアリングの交換もしくは制作など、難しい局面がまだまだ・・・・。
とりあえず、最大の難関であるクランクに目処が立ったので、放置しておいたヘッドをバラシました。
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まあ~、想像していた通り、こんなモンです。これから各バルブをキレイに掃除し、バルブ・スプリング・ガイドなどをチェック。インテーク側にバルブシールが打たれている?・・。このエンジンの素性が気になる!
まあ何回も言いますが、一度もエンジンを開けていない車体がベストかな。。。
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3番4番のバルブは傷が目立つ。3、4番のピストントップリングが玉砕されているので当然ではあるが、目の当たりにすると悲しい・・
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クランクが仕上がる間に、次はシリンダーとヘッドのオーバーホールにとりかかります。
必要パーツを入手しなければ・・・(汗)・・(汗)。

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by geardo-box | 2007-02-09 12:34 | ガレージライフ | Trackback

R69 ほとんど高速

別の仕事で都内まで・・・。天気も良いのでマッタリ69にて出陣。。。
空いてる時間に楽しみながらチョコチョコ整備をしているので、普段の足として充分使用に耐える69になりました。130前後の巡航もなんら不安は全く無く、逆に楽しくて顔が緩みます。
トルクもパワーも乏しいのですが、町乗りでも高速でも楽しいから不思議です。またそれが当時から現代まで愛される理由なのだと思います。
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次回はリムとスポーク・バルタイ・ミッション・・等の点検整備をしようかな・・

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by geardo-box | 2007-02-08 13:28 | バイク旅&2輪関連 | Trackback



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