geardo/Box 風遊心舞

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S800M & DONKERVOORT

いやー寒くなってきた・・・旧い車達には試練の季節だ。
ヒーター?んっなもん、付いてないです。あっても動きません・・・
天気が良い内にバッテリーの充電とプラグ交換
本当に冬場は、バッテリーが弱くなりますので日頃のメンテが重要です。

そこで、お勧めなのがこれバッテリー・DOC充電器としては、理想です。
もちろん2輪でも使えますので1台あると重宝します。
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それと同時にプラグ交換、何番を付けるか検討中・・・が!!
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エンジンがかかりませ~ん・・・なんで?
まぁー何時もの事ですけど、凹みますです・・・
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あれれ?おかしーな???(オーナーの森川氏)
こうゆう時の対策はですね。・・・ ・・・ ・・・ きっぱりアキラメます。
オープン乗りは、潔さも必要です。これぞダンディズム!!チッチキチーです。

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by geardo-box | 2005-11-21 14:27 | くるま旅&4輪関連 | Trackback

geardo D-Jackt GMJ-1042

ちょっと早いが春の新作紹介
現在サンプルですが、このままの仕様で販売できそうです。

フローティングポケットなど驚きの機能満載です。
へえ~ボタン連打のジャケット
あえて、ご説明は、致しません・・・

ただ、ただ、驚いて下さい。
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by geardo-box | 2005-11-19 16:10 | ファッション | Trackback

MFC-1037 2WAYモータートレンチコート Limited Edition

新作2WAYモータートレンチコート・・・
オープンカーとトレンチコートって、やはり絵になりなります。
映画やCMのシーンには、幾度と無く登場していた記憶があります。

今回、やっとギアード流のコートが完成しました。丈の長さや生地の選択などかなり、こだわって作って見ました。勿論、基本機能である防寒、撥水などは、きちっと押さえてあります。
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その1
スルーポケット・・・中に履いているパンツのポケットが使用出来る位置に配置
その2
胸のジップポケット・・・ハイウエーカードなどを入れやすいように、縦に開閉、中にタバコや
携帯電話を入れられるインポケットも装備。
その3
腕のポケット・・・携帯電話他、収納出来るポケットを両腕に装備
その4
2輪乗車も考えたデザイン・・・裾の部分に配置したベルトを足に巻きつけることにより
バタつきを押さえる。
その5
裾を折りたたむ事でショートジャケットにもなる。ドットボタンにより簡単に固定

色々とウンチクと書きましたが、是非、実際に羽織って見て頂きたい・・・
きっと、「これ、良いじゃん」と言って頂けると思います。
オープンドライブを愛する方の為に、限定14着だけの贈り物です。
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MFC-1037 2WAYモータートレンチコート Limited Edition!

1St アニバーサリー プライス ¥44100 M・L


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by geardo-box | 2005-11-11 18:04 | ファッション | Trackback

2005.Le Mans Classic エントリー

ルマン・クラシックで、思わず良いな~と、腕組系の車達を紹介します。

まずは、これです。
コーダトロンカのボディーがタマリマセン・・・
1965’Alfa Romeo GTZ この時期のザガートは妖艶です。エロいです。
色々と書きたいのですが、終わらなくなってしまうので・・・次いきます。
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1967’Abarth1300OT 私の中でサソリと言えばコレです。
たかがアバルト、されどアバルト、3倍近い排気量のマシンをパスする光景は、痺れます。
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本命・・・1966’Porsche906Carrera6
ルマン=ポルシェですよね。なにか近寄りがたいオーラが出てます。
ゲルマン系の車って無機質でビジネスライクな所が嫌いなのですが、この車は、正にそれ・・・
ただレースで勝つと言う仕事の為だけに作られているって感じです。でも、ここまで完璧だと
逆に美しいです。
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近代のマシンもスタンバイ
時の流れを感じます。
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アルピーヌ一族。1963 Alpine M63/1666 Alpine A210
どちらも大変珍しい車です。もうエンジン音を聞けただけでも満足です。
しかも走行している姿などは、中々拝めません。なんて贅沢な時間なんだろう。
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まだまだ、沢山の名車が参加しておりました。
ルマン・クラシックのオフィシャル・ブログです。写真が綺麗です。

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by geardo-box | 2005-11-04 17:55 | くるま旅&4輪関連 | Trackback

2005.Le Mans Classic エントリー

2005年最大のクラシックカーイベント、ルマン・クラシック・・・参加して来ました。

「ルマン・クラシック・ジャパン」とは、ル・マン24時間レースで活躍した名車によって争われる特別なクラシックカーレース。1923年の初開催から1978年の間にル・マン24時間レースに出場した車両か、その同一型式車両が対象となり、通常なら博物館でしかお目にかかれないようなクラシックカーが実際に走り、順位を争うという過去のドラマを現代に蘇らせる貴重なレースイベントです。

ギアードからは、アバルト850TC・ルノーアルピーヌA110Gr4の2台です。
美祢サーキットは、タイムスリップしたかのような、車好きには、夢のような2日間でした。

出走前のアバルト850TC
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我モーガンクラブの勇士達も大勢、掛けつけてくれました。
MSCCJのブースです。
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皆さん、実に楽しそうです。
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名車も本気で走ります。Bentley WO 3 / Aston Martin LM
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ギアードのお客さん、姫野氏NARDI 750 LM
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そしてルマンと言えば、当然ルマン式スタートです。
1969年に中止となってしまいましたがルマンと言えば、やはりこのスタート。
ポルシェのエンジンスタートキーが左に付いているのは、ルマンの名残りなんだとか・・・
車に駆け込み、右手でギヤを入れ、左手でキーを回せるようにだそうです。
スタンドからは、拍手喝采!!
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いやーアバルトOT・ポルシェ904GTS、ジャガーXKどれもこれもたまりません。
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ギアードエントリーのアルピーヌA110とアバルト
青ボタルはサーキットも良く似合う。もう、ため息しか出ません・・・
彼女では、無いけど、惚れ直しました。
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もう一つのルマンの顔・・・皆さん童心に帰ってますね。
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グリッド内のマシンたち
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まだまだ、10分の一もお伝えできない事が残念です。
初めてのイベントと言うこともあり車検制度やエントリー規格など一考の部分も感じましたが
是非ともこれから継続して行ってもらいたいイベントだと思いました。
戦う車は、美しい!!
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次回は、ほんの一部ですが、ルマン・クラシックの気になった車を紹介致します。


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by geardo-box | 2005-11-03 15:10 | くるま旅&4輪関連 | Trackback



OPEN AIR DRIVE CLOTHING
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